Ηλεκτρικά λεωφορεία: Ποιες διαδικασίες πρέπει να γίνουν πριν μπουν σε κυκλοφορία (vid)
Αντίστροφα άρχισε να μετράει ο χρόνος για την κυκλοφορία των πρώτων 250 ηλεκτρικών λεωφορείων που θα τεθούν σε κυκλοφορία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, από τον ΟΣΥ και τον ΟΑΣΘ, αντίστοιχα, έως τις αρχές του Μαΐου. Σύμφωνα με την υπογραφείσα σύμβαση, μπαίνουν αμέσως στο στάδιο του προβλεπόμενου μακροσκοπικού ελέγχου και στη συνέχεια τα 38 εξ αυτών στην Αθήνα θα περάσουν στο στάδιο της δοκιμαστικής-χωρίς επιβάτες- λειτουργίας.
Τα ηλεκτρικά λεωφορεία Ε12 είναι κινεζικής κατασκευής, από την εταιρεία Yutong. Έχουν μήκος 12 μέτρα, 33 θέσεις καθημένων και μπαταρία χωρητικότητας 423 kWh. Στη σύμβαση προβλέπεται επίσης η προμήθεια ανεξάρτητων σταθερών φορτιστών αργής φόρτισης, οι οποίοι θα τοποθετηθούν στα αμαξοστάσια της Αττικής και της Θεσσαλονίκης, καθώς και 7 κινητών μονάδων (συστημάτων συσσωρευτή – ταχυφορτιστή), με κατάλληλη διαμόρφωση και εξοπλισμό για τη φορητή εξυπηρέτηση ηλεκτρικών λεωφορείων, σε περίπτωση ανάγκης επιτόπου φόρτισης.
Όσον αφορά τα 110 λεωφορεία του ΟΑΣΘ στη Θεσσαλονίκη, θα πρέπει πρώτα να εκτελωνιστούν και να ακολουθηθούν οι διαδικασίες που προβλέπει η σχετική νομοθεσία. Στη συνέχεια θα πρέπει να γίνει η εγκατάσταση του απαραίτητου εξοπλισμού, όπως είναι τα μηχανήματα επικύρωσης εισιτηρίων, το σύστημα τηλεματικής κ.ά., ώστε αμέσως μετά να αρχίσουν να κυκλοφορούν στους δρόμους της Θεσσαλονίκης, κάτι το οποίο θα συμβεί μέσα στην άνοιξη. Παράλληλα, βρίσκονται σε εξέλιξη οι εργασίες κατασκευής του σταθμού φόρτισης, στο αμαξοστάσιο του Οργανισμού, στη Σταυρούπολη.
