Θεσσαλονίκη: Αντίστροφη μέτρηση για τη λειτουργία του μετρό στις 30 Νοεμβρίου (vid)
Οριστικοποιήθηκε και δια στόματος του πρωθυπουργού η ημερομηνία που οι Θεσσαλονικείς θα δουν το πολύπαθο μετρό να μπαίνει επιτέλους στις ράγες και να κόβουν το πρώτο εισιτήριο.
Το… ραντεβού δόθηκε στις 30 Νοεμβρίου από τον Κυριάκο Μητσοτάκη στην πρόσφατη επίσκεψή του στη Θεσσαλονίκη για να δει εκπροσώπους των παραγωγικών και επιστημονικών φορέων ενόψει της 88ης ΔΕΘ και να μιλήσει στην εκδήλωση με θέμα: «Εθνική Στρατηγική για την Περιφερειακή Ανάπτυξη / Παρουσίαση Ψηφιακής Πλατφόρμας erga.gov.gr».
Ποιοι είναι οι 13 σταθμοί που θα ανοίξουν 30/11
Τα δρομολόγια, λοιπόν, του Μετρό Θεσσαλονίκης στο βασικό τμήμα της Γραμμής 1, θα ξεκινήσουν για το επιβατικό κοινό το Σάββατο 30 Νοεμβρίου 2024.
Η γραμμή θα λειτουργήσει με 13 σταθμούς οι οποίοι από τα δυτικά προς τα ανατολικά έχουν ως εξής: Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός – Δημοκρατίας – Βενιζέλου – Αγία Σοφία – Σιντριβάνι – Πανεπιστήμιο – Παπάφη – Ευκλείδης – Φλέμινγκ – Ανάληψη – 25ης Μαρτίου – Βούλγαρη – Νέα Ελβετία.
Η βασική γραμμή έχει μήκος 9,6 χλμ. και δύο ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς. Το κοινό θα μετακινείται με 18 υπερ – αυτόματους συρμούς τελευταίας τεχνολογίας, πλήρως κλιματιζόμενους οι οποίοι θα κινούνται χωρίς οδηγό αλλά με συνοδό προκειμένου σε πρώτη φάση το κοινό να εξοικειωθεί με το τρένο. Έργο των συνοδών είναι να διαπιστώνουν αν υπάρχουν προβλήματα, ενώ οι ίδιοι μπορούν να λειτουργήσουν και χειροκίνητα τον συρμό, αν για κάποιο λόγο αυτός σταματήσει.
Θα υπάρχουν ακόμη συστήματα αυτόματων θυρών στις αποβάθρες κάθε σταθμού για καλύτερη εξυπηρέτηση και μέγιστη ασφάλεια του επιβατικού κοινού.
Παράλληλα, οι σταθμοί της Θεσσαλονίκης διαφέρουν από εκείνους της Αθήνας. Για παράδειγμα, ο επιβάτης δεν βλέπει την αποβάθρα, ενώ υπάρχουν πόρτες που ανοίγουν και κλείνουν αυτόματα. Δηλαδή, όταν έρχεται το τρένο ανοίγει η πόρτα και μπαίνει κάποιος από την πόρτα στο τρένο. Ο επιβάτης δεν έχει πρόσβαση στην αποβάθρα.
Τα δρομολόγια θα γίνονται στην αρχή κάθε 3 λεπτά, με δυνατότητα στη συνέχεια να πραγματοποιούνται κάθε 1,5 λεπτό. Σύμφωνα με πληροφορίες η αύξηση της συχνότητας αναμένεται με τη λειτουργία της επέκτασης προς Καλαμαριά και την έλευση των 15 επιπλέον συρμών.
Σύμφωνα με πληροφορίες σε αυτό το στάδιο, έχουν ολοκληρωθεί τα έργα πολιτικού μηχανικού σε όλους τους σταθμούς της κύριας γραμμής, καθώς και η εγκατάσταση των ηλεκτρομηχανολογικών (Η/Μ) συστημάτων.
Η τιμή του εισιτηρίου αναμένεται (σ.σ. δεν έχουν γίνει ακόμη οι επίσημες ανακοινώσεις) να ανέλθει σε 0,90 ευρώ με διάρκεια 70 λεπτών, δηλαδή εκτιμάται πως θα είναι φθηνότερο κατά 0,30 ευρώ από το ενιαίο εισιτήριο των 90 λεπτών του Μετρό της Αθήνας, που κοστίζει 1,20 ευρώ.
Οι επόμενοι 5 σταθμοί
Θα ακολουθήσει εντός του 2025 η επέκταση –μήκους 4,78 χλμ- προς την Καλαμαριά – που ήδη βρίσκεται σε προχωρημένη φάση κατασκευής- με άλλους 5 σταθμούς: Βούλγαρη, Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη, Μίκρα.
